A Renault revelou as primeiras imagens do design definitivo dos eléctricos Fluence Z.E. e Kangoo Z.E. iniciando também a fase de pré-reservas de ambos os modelos.

Os carros eléctricos estão para chegar e ficar e serão sem qualquer tipo de dúvida uma alternativa credível aos automóveis a combustão.

A pensar nesse tipo de alternativa, a Renault ja revelou as linhas definitivas do Fluence Z.E. e do Kangoo Express Z.E., e anunciou o arranque das pré-reservas para os dois primeiros modelos eléctricos da família “Zero-Emissões”.

As pré-reservas já podem ser efectuadas no site criado para o efeito, em www.zeroemissoes.renault.pt. Quem fizer o registo na página passa de imediato a ter prioridade para ensaio e encomenda aquando do lançamento comercial em 2011.

Fluence Z.E.

Muito semelhante à versão térmica que já se encontra em comercialização, o Renault Fluence Z.E. será o primeiro de três volumes eléctricos do segmento C a ser vendido em série.

Esta versão eléctrica é no entanto 13 cm mais larga, devido ao tamanho das baterias, para um comprimento total de4,75 metros. Os centímetros a mais obrigaram ao   redesenhar do perfil lateral da carroçaria, com o Fluence Z.E. a distinguir-se também pelos espelhos retrovisores em preto brilhante, pelos frisos pintados da cor da carroçaria, pelas jantes de desenho específico e pelas duas pequenas portas de acesso às tomadas que permitem o carregamento das baterias – ambas situadas por cima das rodas dianteiras.

Atrás, destaque para a presença de um difusor localizado no pára-choques traseiro que ajuda a atenuar a turbulência aerodinâmica, com as jantes de desenho específico a criarem um efeito semelhante. O motor eléctrico tem um potencia de 95 CV (70 kW). a velocidade máxima do Fluence Z.E. está limitada a 135 km/h.
o conta-rotações foi substituído por um indicador que da informação acerca da autonomia e a carga da bateria.

A bateria dispõe de 22kW/h de capacidade, colocada atrás dos bancos traseiros, mantendo 300 litros de capacidade de carga VDA, tendo um peso de 250 Kg. Conta com um sistema de recuperação de energia que permite recarregar aproveitando a energia cinética.

Recarga da bateria de três formas

* Em uma fonte doméstica, entre 6 e 8 horas. É o modo adequado para fazê-lo pela noite ou durante uma jornada de trabalho.
* Em pontos de recarga rápida. Estes pontos, disponíveis para os próximos anos, poderão recarregar em 30 minutos  através de uma corrente de 400 V de 32 A.
* Substituindo as baterias. No sistema Quickdrop de cambio de baterias permite substituir as esgotadas por umas recarregadas em menos de 3 minutos.

As baterias  de ión-lítio  permitem uma autonomia média de 160 Km com uma velocidade máxima de 135 km/h limitada electronicamente.
Poderá vir equipado com um sistema de navegação (Carminat TomTom), conexão «Bluetooth» para o telefone, climatizador bi-zona e conexão automática de luzes e do limpaparabrisas.

Kangoo Express Z.E.

Apresentado no passado mês de Dezembro,  na COP 15 (Conferencia da ONU acerca do cambio climático em Copenhague), a Renault apresenta agora o desenho em definitivo do  Kangoo Express Z.E.

Este será comercializado no primeiro semestre de 2011 e irá oferecer 160 km de autonomia.  Esta versão eléctrica do Kangoo Express conserva as mesmas qualidades da versão térmica: identico volume de carga que vai de 3 a 3,5 m3, mesma carga útil de 650 kg e o mesmo conforto.

O Renault Kangoo Express Z.E trata-se de um veículo comercial ligeiro dirigido a aos professionais. Quando for lançado será dirigido prioritariamente ao uso urbano.
O seu motor eléctrico  gera uma potência de 44 kW, oferecendo um rendimento energético muito elevado, de quase 90 por cento, uma percentagem bastante superior quando comparado aos 25% de rendimento que oferecem os motores térmicos. O regime máximo chega às 10.500 rpm e o motor eléctrico produz um binário máximo, imediato e constante, de 226 Nm.

O motor eléctrico está alimentado por uma bateria de íon de lítio com uma capacidade energética de 22 kw por hora. Quando o condutor carrega no  pedal do acelerador,a bateria alimenta o motor eléctrico, transformando a energia eléctrica em mecânica e transmite-la ás rodas motrizes.

A bateria ganha  recarga durante as fases de desaceleração, ao levantar o pedal do acelerador. A energia cinética do veículo é recuperada por o motor, convertendo-a em corrente eléctrica recarregando a bateria.

Modo de carga

O Kangoo Express Z.E. recarrega-se utilizando a tomada colocada sob a portinhola localizada na dianteira do automóvel, junto da óptica direita. A carga de uma tomada convencional de 220V 16A pode recarregar o veículo em 6 a 8 horas. É um modo apropriado de carga quando o veículo está estacionado durante a noite ou durante o expediente. A autonomia anunciada é de 160 km.

Os preços ainda não foram anunciados, contudo o construtor já revelou que não serão muito mais elevados que as versões homólogas a gasolina.

A família de modelos eléctricos da Renault inclui ainda o Twizy e o Z.O.E. Z.E., ambos com lançamento para o final de 2011.